A „Museum of Avitation” az USA légierejének második legnagyobb és negyedik leglátogatottabb repülési múzeuma. Közvetlenül a Robins légierő bázis mellett található. Területe 21 hektár, 4 kiállítási épület és 85 repülőgép található itt, az I. világháborútól napjainkig. 1984-ben nyitotta meg kapuit az érdeklődők előtt. A belépés ingyenes, közel fél millió látogatót vonz évente.
Egy pár különlegesség a repülőgépek közül:
SR-71A
A „Blackbird” a világ leggyorsabb repülőgépe. 1976-ban abszolút sebességi rekordot állított fel, amit a mai napig sem tudtak túlszárnyalni. Rekordja 3 529,6 km/ h, súlya 29500 kg, 6000 km-t tud leszállás nélkül repülni és 25900 m magasságig képes emelkedni.
U-2C
A „Dragon Lady” egy szokatlan, 1 hajtóműves repülőgép amelyet 17 km feletti légkörben végzett megfigyelésre terveztek. Maximum sebessége 795 km/h, leszállás nélkül 4800 km-t tud menni és 21 km magasságig képes emelkedni.
1989-ben került a múzeumba.
UC-78B
A „Bamboo Bomber” (bambusz bombázó) a kereskedelmi Cessna T-50 katonai változata. Súlya 2586 kg, maximális sebessége 282 km/h, 1200 km-t képes leszállás nélkül megtenni és 4570 m magasságig tud emelkedni.
A múzeum ezt a repülőgépet nagyon rossz állapotban vásárolta meg 1989-ben, helyreállítása 10 évig tartott.
MiG-17
Ez a gép a kóreai háborúból híres MiG-15 finomított változata. Kinézetre hasonló, de jobban kezelhető, gyorsabb és kb. 3 méterrel hosszabb. 1 db 37 mm-es és 2 db 23 mm-es ágyú és 16 db rakéta volt a fegyverzete. Súlya 6070 kg, maximális sebessége 1145 km/h, leszállás nélkül 820 km-t képes megtenni, de külső tartályokkal 1870 km-t. 17374 m magasra tud emelkedni.
A MiG-17 több mint 20 nemzet légi haderejében szolgált szerte a világon.
Ez a gép a bolgár légierőtől érkezett a múzeumba 1991-ben.
F-15
Az „Eagle” volt az első amerikai vadászgép amelyik függőleges emelkedésnél is tudott gyorsulni, mert a hajtóereje nagyobb volt, mint a gép normál tömege. Fegyverzete 1db 20 mm-es Vulcan ágyú, 4db Sparrow és 4 db Sidewinder rakéta. Súlya 26300 kg, maximális sebessége meghaladja az 2575 km/h-t, külső tartályokkal 5550 km-t tud megtenni leszállás nélkül és 19800 m-ig képes emelkedni.
1988-ban került a múzeumba.
MK 53
9 megatonna erejű, kétlépcsős termikus nukleáris bomba.
Hossza 3,65 méter, átmérője 1,3 méter, súlya 4015 kilogramm.
Az épületeken kívül, a szabadban is láthatunk sokféle repülőt és rakétát.
Ez a múzeum azért is egyedi, mert rendszeresen meghívják a gépek volt pilótáit és a gépük mellett beszélgethetünk Velünk. A katonai repülés történetét olyan ember szájából hallani aki részt vett benne olyan élményt nyújt, amit nem kapunk meg sem egy könyvtől, sem egy dokumentumfilmtől.
A másik egyedülálló dolog, hogy a történelmi repülőgépeket ott a múzeumban, a látogatók szeme láttára restaurálják.
A múzeumban különböző állandó kiállításokat nézhetünk meg, például:
Georgia Repülési Hírességek Csarnoka,
Tuskegee Airmen ( a II. világháború katonai pilótái az Egyesült Államokból)
D-day ( normandiai partraszállás, légi haderő) ,
Flying Tigers ( önkéntes csoport a haditengerészet és a tengerészet pilótáiból).
Számomra nagyon érdekes volt ez a repülőre szerelhető gömb, amelyben elfért a lövész, 2 nehéz géppuska, lőszer és a távcső. Nézzétek milyen pici és milyen kényelmetlen pózban kellett pontosan célozni és lőni belőle.
Három pilótafülkébe be is ülhetünk, így még reálisabb az élmény. Kipróbáltam, nagyon kényelmetlen és némelyikben nagyon szűk a pilóta ülés.
Kipróbálhatjuk az új virtuális valóság-szimulátort is, amivel 5 különböző kalandot élhetünk át.
Ajándékbolt, gyerek zóna és piknik park is található a múzeum területén, így az egész családnak érdekes és kellemes egész napos program lehet.
